駐車違反の取締りを強化しても銀行のＡＴＭ利用程度の短時間駐車が繰り返されたのでは取締りになりません。銀行利用者には専用の駐車場が用意されているはずなので、いっそ道路には駐車出来ないように道路の構造を変えてしまったほうが効果的だと考えます。

路上駐車は道幅を制限一杯まで狭めることで防止することは可能です。だからといって単純に歩道を広げて道路を制限幅に狭めたのではあまりにも脳がありません。逆にもう少しだけ歩道を狭め車道を広げて道路にさらに一車線バス専用レーン（とりあえず駅方向だけの片側バスレーン）を増やせば、バス運行路の確保と違法駐車の防止という一石二鳥の効果が期待できます。

駅入口交差点付近は駅方向に一般用・バス専用の２車線と反対方向に直進左折用と右折用の２車線、合計４車線に変更します。その先の駅に近い部分には右折レーンが必要ないので３車線で足りますから、駅付近には１車線分の余裕ができます。
この余裕車線を前述のとおり駅前で不足するバス停に充てる方法が考えられます。駅からは少し離れても１分もかからない場所です。